Konkurs o Nagrodę Honorową Krajowej Izby Gospodarki Morskiej „Bursztynowa Kaczka” i Wyróżnienia Honorowe „Bursztynowe Jajko” za najbardziej spektakularne osiągnięcia w polskiej gospodarce morskiej w 2016 roku rozstrzygnięty!

W dniu 25 maja 2017 roku Kapituła Konkursu przyznała Nagrodę Honorową Krajowej Izby Gospodarki Morskiej „Bursztynowa Kaczka” firmie Remontowa Shipbuilding S.A za „specjalistyczne, nowoczesne i innowacyjne jednostki:

– prom „SALISH ORCA” z napędem dual-fuel dla kanadyjskiego armatora BC Ferries, z unikatowym w światowej skali systemem bunkrowania LNG oraz

– specjalistyczny statek przeznaczony do układania, podnoszenia i konserwowania kabli podmorskich „SIEM AIMERY” dla norweskiego armatora Siem Offshore, najdroższą jednostkę w historii polskiego przemysłu stoczniowego, w odniesieniu do jednego kilograma masy”.

Kapituła przyznała również 3 równorzędne Wyróżnienia Honorowe „Bursztynowe Jajko” dla :

– Deepwater Container Terminal Gdańsk S.A., za zakończenie największej prywatnej inwestycji sektora portowego w Polsce i jednej z największych tego typu inwestycji w Europie Środkowo-Wschodniej. Inwestycja sprawiła, że Port Gdańsk dysponuje największym terminalem kontenerowym na Bałtyku o potencjale przeładunkowym 3 mln TEU,

– Loconi Intermodal S.A. , w uznaniu bardzo szybkiego reagowania na zmieniającą się sytuację rynkową oraz konsekwentną realizację założonej strategii rozwoju transportu intermodalnego w Polsce i przenoszenia ładunków z dróg na tory,

– Polskie LNG S.A, za oddanie do użytku terminalu LNG w Świnoujściu. Powstanie terminalu, największego tego typu na Bałtyku, pozwala na odbieranie gazu ziemnego drogą morską z dowolnego kierunku na świecie, przez co przyczynia się do zwiększenia energetycznego bezpieczeństwa kraju.

Nagrody i Wyróżnienia Honorowe KIGM edycja 2026

20 maja 2026 r. odbyło się posiedzenie Kapituły Nagrody i Wyróżnień Honorowych Krajowej Izby Gospodarki Morskiej.

Kapituła postanowiła przyznać Nagrodę Honorową KIGM „Bursztynową Kaczkę” (za najbardziej spektakularne osiągnięcie w roku poprzedzającym, przyczyniające się do rozwoju gospodarki morskiej) oraz cztery wyróżnienia honorowe – trzy „Bursztynowe Jajka” (za znaczny wkład w rozwój gospodarki morskiej) oraz „Bursztynowy Ster” – nagrodę dla osoby fizycznej za niekwestionowany wkład w rozwój gospodarki morskiej i organizacji morskiego samorządu gospodarczego. Kapituła przyznała też „Bursztynową Kaczkę” Specjalną z okazji 100-lecia Stoczni Remontowej Nauta SA. Laureatom serdecznie gratulujemy!

„Bursztynową Kaczkę” za 100 lat działalności - Stocznia Remontowa Nauta SA 

Stocznia Remontowej Nauta obchodzi 100-lecie swojego istnienia. Jest najstarszą działającą stocznią w kraju i jedną z nielicznych polskich firm związanych z gospodarką morską, które mogą pochwalić się takim stażem. Jej historia bezpośrednio związana jest z budową Gdyni i rozwojem polskiej gospodarki morskiej. Sam fakt przetrwania niemal 100 lat (w tym wojen, transformacji ustrojowej i kryzysów) w takim sektorze jak przemysł okrętowy jest godny uznania i wyróżnienia. Mimo kryzysów i przeciwności losu Nauta wciąż aktywnie działa na rynku okrętowym wnosząc znaczący wkład w polską gospodarkę morską oraz bezpieczeństwo państwa. Przez dekady wykonała tysiące remontów, konwersji i budów nowych statków, obsługując zarówno rynek cywilny, jak i specjalistyczne projekty jak np. offshore, czy statki badawcze oraz sektor wojskowy.

Bursztynową Kaczkę otrzymał: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk SA

Za największy wzrost w przeładunkach wśród portów Unii Europejskiej w 2025 r.

W 2025 roku Port Gdańsk istotnie umocnił swoją pozycję na logistycznej mapie Europy, m.in. dzięki przeładunkom, które osiągnęły poziom 80,4 mln ton, co oznacza wzrost o 3,93% r/r i w rezultacie zapewniło Portowi Gdańsk awans o trzy miejsca – na 8. pozycję wśród największych portów na naszym kontynencie. W rankingu obejmującym wyłącznie porty Unii Europejskiej Port Gdańsk znalazł się na 6. miejscu, wyprzedzając m.in. Walencję, Amsterdam i Konstancę. To najbardziej spektakularny awans w całym rankingu.

W porównaniu z największymi portami Unii Europejskiej wyniki Portu Gdańsk wyglądają bardzo dobrze. Liderem pozostaje Rotterdam (428,4 mln ton, -1,7%), ale wiele wiodących portów odnotowało większe spadki, w tym Antwerpia-Brugia (-4,03%) i Algeciras (-2,64%). Największy regres odnotowała Konstanca (-12,8%), która spadła z 10. na 13. miejsce. Wzrosty zanotowały natomiast Hamburg (+2,48%) i HAROPA (+2,21%). W tym zestawieniu awans Portu Gdańsk o trzy pozycje, dzięki wzrostowi przeładunków całkowitych o 3,93% r/r, to najbardziej dynamiczna zmiana w całym zestawieniu za 2025 rok.

Za awansem Portu Gdańsk stoją wzrosty w kluczowych segmentach przeładunkowych, z dominującą rolą paliw płynnych (39,6 mln ton, wzrost o 0,4 proc.) oraz drobnicy, której wolumen zwiększył się do 27,2 mln ton (+16,6 proc.), przy czym przeładunki kontenerowe wzrosły aż o 23 proc. do poziomu blisko 2,8 mln TEU.

Osiągnięcia te były możliwe m.in. dzięki realizacji kluczowych inwestycji w rozbudowę infrastruktury portowej zakończonej w 2025 roku oraz zaangażowaniu, pracy i profesjonalizmowi terminali portowych, w szczególności Naftoportu i Baltic Hub Container Terminal.

Bursztynowej Jajka przyznano:

HES Gdynia Bulk Terminal Sp. z o.o.

Za rozbudowę terminalu i zwiększenie możliwości składowych zbóż oraz budowę rozładowni wagonowej w 2025 r.

Jest największa tego typu inwestycja w infrastrukturę przeładunkową zbóż w polskich portach w ostatnich latach. Zakończyła się w 2025 r. Obejmuje baterię silosów o pojemności łącznej 85 tys. ton zbóż, która zwiększyła możliwości składowe terminala o ponad 50% - z 55 tys. ton do 140 tys.

Inwestycja służy do eksportu zbóż (niemal w 100% polskiego zboża), co jest istotnym wsparciem dla polskiego rolnictwa,

Zbudowanie profesjonalnej rozładowni wagonowej (co w terminalach obsługujących zboża jest rzadkie w naszych portach), pozwala ograniczyć ruch samochodowy w dostawach zbóż. Od czasu uruchomienia rozładowni 15% - 20% zbóż dostarczane jest koleją. 

Oddane do eksploatacji silosy pozytywnie wpływają również na otoczenie portowe- zostały ozdobione muralem lokalnego artysty – Marka Looneya Rybowskiego.

EuroAfrica Services Limited Oddział w Polsce Sp. z o.o.

Za udział w nietypowej i wymagającej precyzji misji dostarczenia elementów niezbędnych do budowy nowej siedziby Polskiej Stacji im. Henryka Arctowskiego w Antarktyce. 

Całość przedsięwzięcia wymagała wielu skomplikowanych przygotowań pod względem operacyjnym, technicznym i nawigacyjnym, ale przede wszystkim był to projekt niezwykle istotny dla polskiej nauki.

W październiku ub.r. statek wielozadaniowy ESL Australia, należący do EuroAfrica Shipping Lines, dotarł z ładunkiem elementów konstrukcyjnych niezbędnych do budowy stacji na Wyspie Króla Jerzego. Przed wyruszeniem w drogę jednostka została odpowiednio przygotowany i wyposażona do misji na biegun południowy, a następnie załadowana w Porcie Gdynia. Powierzchnia statku została niemal w całości wykorzystania, bo oprócz pełnych ładowni, na pokładzie znalazły się również 3 amfibie. Po trwającej miesiąc podróży jednostka dotarła na redę stacji 13 listopada ub.r.

Szkoła Morska w Gdyni Sp. z o.o.

Za stworzenie serii symulatorów VR i wprowadzenie oferty szkoleniowej opartej na tych symulatorach w kooperacji z polskimi i zagranicznymi partnerami w 2025 r.

• Symulator VR windy na morskich turbinach wiatrowych dla szkoleń w akredytacji GWO 

• Symulator VR małotonażowego żurawia stosowanego na morskich turbinach wiatrowych dla szkoleń w akredytacji GWO

• Symulator VR suwnicy placowej w standardzie dla szkoleń TDT/UDT - powstał w współpracy z Gdyńskim Terminalem Kontenerowym

• Symulator VR suwnicy nabrzeżowej dla szkoleń TDT/UDT - powstał w współpracy z Gdyńskim Terminalem Kontenerowym

Rozpoczęto następujące szkolenia:

• Szkolenie dla operatorów żurawi pływających, we współpracy z PRO

• Rozpoczęto wykonywanie egzaminów kwalifikacyjnych przez PRS dla operatorów żurawi pływających na szkolnym symulatorze VR żurawi pływających

• Rozpoczęto nowe kursy statecznościowe na ruchomym symulatorze przeznaczone dla platform pływających zakotwiczonych wertykalnymi systemami naprężeniowym w akredytacji Nautycznego Instytutu w Londynie.

Bursztynowy Ster – Sławomir Kalicki

Sławomir Kalicki od niemal ćwierćwiecza aktywnie działa na rzecz sektora gospodarki morskiej jako lider Forum Gospodarki Morskiej, jednego z najważniejszych wydarzeń tej branży w Polsce. Dzięki jego zaangażowaniu wydarzenie stało się nie tylko forum dyskusji, wymiany poglądów i idei w branży gospodarki morskiej, ale również platformą dialogu całego sektora. Dzięki jego osobistemu zaangażowaniu udało się utrzymać FGM przez ćwierć wieku, zaś samo wydarzenia ma znaczący wpływ na branżę morską, a co za tym idzie na integracji całego środowiska. Od wielu lat jest również aktywnym członkiem Rady Interesantów Portu Gdynia, działając na rzecz rozwoju portu i funkcjonujących tam firm, budując jednocześnie samorząd gospodarczy polskiej branży morskiej.